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练车不是轻松的活,这点大家都知道,每次练车的时候,天津有些学员抱怨自己学的很累很辛苦,最后的效果也比较一般,究竟是什么原因造成的呢?
练车姿势
姿势很容易被学员忽略,天津教练有时候也觉得学员只要观察和操作到位的话,对姿势不用过于纠结。姿势最关键的是学员需要全身处于相对放松的状态,而不是紧绷的状态,同时手脚都能流畅的去操作方向盘和离合器,如果整个肌肉一直处于紧绷状态的话,练很短时间就会感觉到酸痛和出汗,最终感觉很累了。
练车时间
上午练车跟下午练车的身体的疲劳度感觉是不同的,下午如果气温比较高的话,身体的消耗是很大,而且如果练习一些相对复杂的项目,比如说倒车入库的话,在段时间内身体很容易进入疲劳状态,操作的稳定性遭到破坏。所以优秀教练一般都是上午安排大项目,下午安排小项目进行穿插。
练车频次
感觉跟练车时间是有一定的关联性,原则上面,应该每个学员在练车的时候都有一个时间限制,而不是无限制的练习,如果是这样的话,后续的一些练车时间可能会被浪费掉。比如说学员只能集中1个小时的精力,之后就应该换人,否则强行继续练习也是没什么效果的。为什么现在一个学时是45分钟而不是60分钟,也证明了学员保持专注的一个大致时间。
学车氛围
天津有些学员喜欢自己单干,不喜欢跟其他人交流,其实如果跟其他人进行交流的话,可以有效减少自己的枯燥感,如果枯燥感高的话,练车的时间即便很短也会感觉累。如果学的很开心,跟教练、学员都能打好关系的话,那么即便练的时间较长,也能获得比较好的体验,感觉乐在其中。
只要知道疲劳产生的原因,学员吸取其中的一些经验的话,就能更高效的练车了,而且也不会很累了。
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