学员教练纷纷揭秘，驾校潜规则层出不穷

    学员教练纷纷揭秘，驾校潜规则层出不穷

　　学车潜规则一直以来是学员抱怨最多的，有说教练不好的，也有说驾校不好的。今天就从学员和教练两方面来看看到底有哪些潜规则是让人深恶痛绝的。

　　>>>学员角度

　　案例一：一学员称自己考交规时六个人中有两个人挂科了，教练就让他们交200元补考费。交钱之后也没有进行补考，就通过了考试。接到通知考科目二时，练车次数仅为十余次，还未掌握技术就匆忙上阵，结果挂科了，教练依旧要求收取200元补考费，但其实补考费为50元。当问及为何收200时，教练竟然说，“就这钱，你爱考不考”。

　　案例二：练车时由于人多，每次练半天，但摸到车的时间仅为半小时。同车一男生没事就塞给教练一根烟，教练抽得很勤。因此教练在教‘递烟男’的时候语气温和，讲解的也很细致，练的时间也长。但对其他学员，态度马上180度大转变，语气强硬，还骂人。

　　案例三：考试要想顺利，就要“打点”教练。有一个学员路考没过，理由就一句‘你开得太差了！’但同一组车上有个考生熄火了，还有一个差点撞上旁边的车，都通过了。一过来人称，考试前得‘打点’教练，教练得‘打点’考官。补考费200元，打点考官的钱200元，一科下来需要400元。一共四科，算下来需要上千元。

　　总结：不管怎样，给钱就是“王道”，这几乎像不成文的规定一般在学员当中散播开来。

　　>>>教练角度

　　情况一：很多驾校在招生时，为了吸引学员，把报价定得很低，但报完名后，可就全由不得学员了。国家对考试费用和补考费用都有严格的规定，但是这些驾校还是能巧立多种名目多收钱。诸如油价上调了啊，更换教练车啊等等。虽然学员也觉得不合理，但是因为要继续学车，只得忍气吞声。

　　情况二：很多学员只能周末才有时间练车，原本学车时间就不长，但还是有一些驾校为了节省成本，拼命压缩学员的练车时间。只有临近考试了，才召集学员集中突击，即使学员有事来不了，教练也不会着急，要是补考，驾校又可以趁机赚钱了。

　　情况三：政府部门对驾校各种资质的考核很严格，诸如训练场地、教练资质等等，不符合要求的根本不给审批。但是这个行业利润空间大，很多根本就不具备资质的小驾校或者“黑驾校”也想进入，他们就通过各种关系，挂靠在一些有资质的正规驾校旗下，打着正规驾校的旗号招生经营。这种挂靠的情况很普遍，这些驾校往往没有正规的训练场地，只是几辆车、几名教练员，教学质量可想而知了。而部分有着正规资质的合格驾校，因为想扩大规模，便大量接受这些无资质的挂靠驾校。挂靠驾校每招收一名学员都要向正规驾校交纳几百元的挂靠费用。

　　总结：一些驾校总是想着法儿从学员身上“敛财”，不正规的驾校更有恃无恐。

　　有关部门提醒

　　在遇到驾校收费不合理等类似问题，可以直接拨打物价部门的电话举报；遇马路练车、克扣训练时间、不承诺提供车型等问题，可向相关车管部门举报。此外市民在选择驾校前，

　　应看清所选驾校的资质，报名时一定要签订培训合同，缴费时索要发票。

　　相关物价部门和车管部门也会从源头上加大对驾校的监管力度。

　　小编结束语：虽然一直都在告诫学员不要助长这种歪风，但又有多少人敢于举报呢？

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